На выставке COMTRANS 2019, которая пройдёт в МВЦ “Крокус Экспо” с 3 по 7 сентября 2019 года, Минский автомобильный завод (МАЗ) представит шесть новинок. Впервые в Российской Федерации будет продемонстрирован МАЗ-303 - автобус третьего поколения, относящийся к пассажирской технике большого класса и предназначенный для городских перевозок. Посетители выставки увидят также МАЗ-257030 - автобус среднего класса для перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам, и грузовую автомобильную технику: магистральный автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-5440М7, седельный тягач МАЗ-54А02К с работающим на природном газе двигателем, среднетоннажный грузовой автомобиль МАЗ-4381С0, магистральный автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-5440Е8 и изотермического полуприцепа МАЗ-930011. Городской автобус МАЗ-303 экологического класса Евро-6 создан как базовая модель для целого семейства пассажирской автотехники третьего поколения, которая будет представлена в различных исполнениях, в том числе по длине – от 9 до 18,5 метров.
Третье поколение автобусов МАЗ с инновационными агрегатами и электронными системами отличается улучшенной эргономикой салона, позволившей увеличить количество пассажиров (95-110 человек), при этом количество мест для сидений составляет 26. Автобус оснащён немецкими комплектующими: двигателем Daimler OM 936 LA мощностью 220 кВт, а также гидромеханической 6-ступенчатой коробкой передач ZF Ecolife 1200 B. Автобус среднего класса МАЗ-257030 – результат работы МАЗа по созданию обновлённых моделей пассажирской автотехники на базе “школьного” автобуса модели 257S30. Как и в базовой модели, в конструкции новой модификации автобуса МАЗ-257030 используется шасси среднетоннажного автомобиля. Высокий клиренс и рессорная подвеска позволяют эксплуатировать транспортное средство по различным дорогам. Автобус МАЗ-257030 с 31 местом для сидений и багажными полками оснащён 4-цилиндровым рядным дизельным двигателем Cummins (Евро-5) мощностью 123 л.с. и механической коробкой передач Fastgear.
Новая модель седельного тягача МАЗ-5440М7 (Евро-6) с колесной формулой 4х2 отличается современным дизайном, а также передовыми конструкторскими и технологическими решениями. Существенно улучшена эргономика рабочего места и отдыха водителя, повышен уровень активной и пассивной безопасности, возросла эффективности перевозок. На магистральном тягаче установлена просторная двухместная кабина с высокой крышей и двумя спальными местами. Система кондиционирования и отопления с автоматическим поддержанием заданной водителем температуры обеспечивает необходимый микроклимат в кабине. В моторном отсеке МАЗ-5440М7 установлен двигатель нового поколения – рядная “шестёрка” Mercedes-Benz OM470 LA (Евро-6) мощностью 428 л.с. и крутящим моментом 2100 Нм. Тягач оснащён роботизированной 12-ступенчатой коробкой передач Mercedes-Benz G211-12 New AMT, гипоидным ведущим мостом Mercedes-Benz, дисковым тормозами с системами ABS, ASR и ЕВS, повышающими эффективность на скользком покрытии.
Седельный тягач МАЗ-54A02K-520-030 с колесной формулой 4х2 предназначен для перевозки грузов, включая опасные, в составе автопоезда по автодорогам с усовершенствованным покрытием. 400-сильный двигатель WeichaiPower WP12NG 400E50 (класс Евро-5), работающий на сжиженном природном газе, сочетается с 16-ступенчатой коробкой передач ZF16S2520TO. Тягач комплектуется газобаллонным оборудованием фирмы CHART (США) или CIMS (КНР), суммарный объём которого превышает 700 литров (запас хода - не менее 500 км). МАЗ-54A02K-520-030 соответствует требованиям ЕЭК ООН №110 по установке специального оборудования для использования природного газа в двигателях, а также требованиям ЕЭК ООН 105 и Европейского соглашения по международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). На тягаче установлена двухместная подрессоренная кабина с обновлённым интерьером и сиденьями повышенной комфортности. Задняя пневматическая 4-баллонная подвеска обеспечивает транспортную высоту седельно-сцепного устройства (ССУ) 1250 мм, и на заказ возможна комплектация с высотой 1150 мм. Системы ABS, ASR и ЕВS, повышают безопасность эксплуатации.
Среднетоннажный автомобиль МАЗ-4381C0-2522-025 получил новую безбортовую платформу с пологом, внутренней высотой 3000 мм и длиной 7750 мм. Это максимальная высота платформы, которой раньше не было у белорусских грузовиков (у МАЗ-6310 - 2900 мм). Погрузочная высота у новой модели - 940 мм, и это меньше, чем у автомобилей МАЗ-4371 с шинами 17,5”. Объём платформы - 57,7 м3, что позволяет разместить 19 европоддонов (1200х800 мм). Технически допустимая грузоподъёмность – 5,3 т. На заказ возможна установка платформы шторного типа с задними дверями. База автомобиля увеличилась с 4200 до 5200 мм. Сзади установлена 2-баллонная пневмоподвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Пневмобаллоны совместно с рессорами используются и в передней подвеске. При эксплуатации этого автомобиля в качестве шасси монтажная длина по раме составляет 7250мм. Габаритная высота грузовика – 4000 мм.
Автомобиль оснащён двигателем ЯМЗ (класс Евро-5) мощностью 170 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач Shaanxi Fast Gear (предусмотрена установка КПП других производителей). За счёт двух топливных баков объёмом 130 л каждый запас хода увеличен до 1000 км. Контрольный расход топлива при скорости 80 км/ч - 23,9 л/100км. Возможна установка двигателя Weichai WP4.1 мощностью 190 л.с. 5-го экологического класса. Среди опций - кондиционер, центральный замок, зеркала с электроприводом, электрические стеклоподъёмники, цифровой тахограф, устройство вызова экстренных оперативных служб, круиз-контроль и др. Система курсовой устойчивости входит в базовую комплектацию. Следует отметить, что МАЗ-4381С0 не подпадает под российскую систему “Платон” по взиманию платы с грузовиков, поскольку его технически допустимая максимальная масса составляет 12 тонн (возможно увеличение до 12,5 т).
Автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-5440Е8 и изотермического полуприцепа МАЗ-930011 производства МАЗ-Купава предназначен для международных и междугородних перевозок различных тарных грузов. Тягач оснащён двигателем Mercedes-Benz OM457LA.V/4 (Евро-5) мощностью 428 л.с. и 12-ступенчатой автоматической роботизированной коробкой передач Mercedes-Benz. Для увеличения запаса хода на МАЗ-5440Е8 установлено два топливных бака по 500 л. Тягач оборудован системами ABS, ASR и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Гипоидный задний мост – продукция Daimler. Большая модернизированная кабина с современным интерьером имеет два спальных места. На грузовике установлен независимый подогреватель двигателя, независимый воздушный отопитель кабины, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, электроуправляемые зеркала заднего вида, центральный замок и круиз-контроль.
Примечательно, что все новинки, заявленные на COMTRANS 2019, приурочены к юбилею предприятия. 9 августа 2019 года Минский автомобильный завод, основанный в 1944-м, отметил своё 75-летие. Сегодня МАЗ в режиме полного производственного цикла выпускает грузовую, пассажирскую, прицепную и специальную технику. Ежегодно проектируется как минимум 1-2 уникальные новинки. В Минске выпускаются более 600 моделей и 3000 модификаций коммерческой грузовой техники, а также свыше 55 моделей прицепов и полуприцепов. В массовом производстве предприятие освоило тяжелые грузовики шести поколений. Пассажирская техника МАЗа представлена 16-ю моделями в более чем ста исполнениях. Выпускаемый модельный ряд включает городские, пригородные, междугородные, туристические и специальные автобусы длиной от 7 до 18 метров. МАЗ – один из крупнейших производителей автомобильной техники в странах СНГ с разветвлённой сетью сервисных центров.
