Пятилетка Ferrari: электрификация и внедорожник

Анонсированный в прошлом году пятилетний план развития Ferrari успешно воплощается в жизнь, и если всё задуманное в Маранелло станет реальностью, этот период в истории прославленной фирмы будет одним из наиболее результативных и впечатляющих. На пятилетку, которая завершится в 2023-м, итальянцы заявили полтора десятка новых моделей и широкомасштабную “гибридизацию”, предполагающую традиционные двигатели V8 и V12, а также новый V6 с турбонаддувом и две платформы с изменяемой колёсной базой. Как ожидается, к 2021 году все среднемоторные модели Ferrari будут иметь “гибридные” силовые установки. Наличие двух платформ обусловлено содержанием перспективной модельной гаммы – это среднемоторные суперкары, к которым среди прочих относится новая “лошадка” - Ferrari F8 Tributo, а также модели категории GT с установленным спереди, в пределах базы, двигателем (т.н. компоновка front-mid-engine) и стилизованные под элегантную “классику” Ferrari 50-60-х годов. 

 

 

Во вторую группу входит также быстроходный внедорожник Purosangue (в переводе с итальянского - чистокровный, породистый), известный под кодовым обозначением “175”. Начало продаж первого в истории Ferrari автомобиля категории SUV запланировано на второе полугодие 2022-го, и перед его разработчиками – нелёгкая задача. Фирма готовится к выходу на рынок, где её никогда не представляли даже в самых смелых прогнозах, и на котором уже собралась кампания титулованных соперников – весьма успешный Lamborghini Urus, эталонный Bentley Bentayga Speed и респектабельный Rolls-Royce Cullinan. На подходе – многообещающий Aston Martin DBX, а в более отдалённой перспективе - внедорожник Lotus, созданный на технологическом фундаменте Volvo под патронажем Geely. Почти пятиметровый 4-местный Purosangue имеет внушительный дорожный просвет, который, согласно заявлению технического директора Ferrari Майкла Лейтерса, не помешает итальянскому внедорожнику демонстрировать отменные способности на автостраде. 

 

 

Речь идёт о регулируемой подвеске и эффективной системе стабилизации. В рамках тотальной “гибридизации” Purosangue получит силовой блок, впервые применённый на суперкаре SF90 Stradale – первом серийном “гибриде” Ferrari, с нетрадиционными для моделей из Маранелло  задними фонарями. В комбинированную установку входят три электромотора: один установлен сзади между 4-литровым V8 и коробкой передач, а два других вращают передние колёса. Поскольку у Purosangue мотор находится спереди, в эту “гибридную” схему внесены соответствующие изменения. Рассматривается также более дорогая версия внедорожника с двигателем V12. Майкл Лейтерс отмечает, что у Purosangue весьма благоприятные стартовые позиции: перспективная модель создаётся на спроектированной с “чистого листа” платформе, в то время как “архитектурной” основой Lamborghini Urus и Bentley Bentayga является конструкция MLB, применяемая на Volkswagen Touareg и Audi Q7. 

 

 

Полон оптимизма и Флавио Мандзони, возглавляющий собственный дизайн-центр Ferrari, открывшийся в прошлом году. Многолетней и чрезвычайно продуктивной монополии Pininfarina на художественный образ Ferrari пришёл конец и теперь под одной крышей на площадке в 1400 кв. метров более 100 дизайнеров в тесном контакте с инженерами формируют фирменный стиль, визуально отражающий передовые современные технологии. Одна из ключевых причин, побудивших Ferrari к созданию “домашнего” дизайн-центра, - постоянное техническое усложнение супермоделей. “Технологии и требования аэродинамики стремительно наступают – констатирует Флавио, так что тесное взаимодействие дизайнеров и инженеров уже на начальном этапе проектирования становится крайне актуальным”. Наряду с полным циклом художественного конструирования дизайн-центр осуществляет “индивидуализацию” моделей Ferrari – этим занимаются два “ателье” с высококвалифицированными мастерами, способными обслужить в год более 200 клиентов. 

 

 

“Индивидуальные заказы доставляют большое удовольствие мастерам “индивидуального пошива” – отмечает сеньор Мандзони, а возглавляемая им команда в настоящее время всецело поглощена внедорожником. “Это будет самый необычный автомобиль Ferrari за всю историю фирмы – предвкушает успех Флавио. Мы рады, что нам посчастливилось вписать новую страницу в биографию Ferrari, создавая Purosangue как синтез инноваций и традиционных ценностей. При этом мы готовы отступить от некоторых исторических канонов, чтобы получить в итоге нечто уникальное”. Purosangue, как и все перспективные модели Ferrari из серии GT, включая GTC4 Lusso 2023 года, будет отличаться интерьером, позволяющим водителю максимально сконцентрироваться на дорожной обстановке. Органы управления, рулевое колесо, приборная панель, более “демократичный” интерфейс и другие составляющие обеспечат эталонный комфорт, без которого Purosangue будет проблематично установить новый стандарт среди внедорожников высшей лиги.