HINO – один из ведущих производителей грузового и пассажирского автотранспорта страны Восходящего солнца, продемонстрировал на выставке в “Крокус-Экспо” самосвал Hino 500 FM, два фургона-рефрижератора (оба с грузоподъемным бортом), а также эвакуатор со сдвижной платформой. Hino 500 FM, имеющий объём кузова 16 м3 и грузоподъемность 15 000 кг, - долгожданная новинка японской компании. Самосвал оснащается шестицилиндровым дизелем рабочим объемом 7 684 см3, который соответствует стандарту “Евро-5”. Самосвальный кузов 658991-01Е овального сечения с задней разгрузкой изготовлен ООО “Автомастер”.
Фургон-рефрижератор с грузоподъемным бортом на базе шасси Hino 500 комплектуется дизелем экологического класса “Евро-4”. Его рабочий объём - 7 684 см3 и он работает в паре с механической девятиступенчатой коробкой передач Eaton. Ещё один фургон-рефрижератор с грузоподъемным бортом, имеющий колесную форму 4х2, базируется на шасси Hino 300 XZU650L. Габариты рефрижератора: 6400х2000х2800 мм. Грузоподъемность данного шасси составляет 1 278 кг. Автомобиль оснащен 4-литровым дизелем и механической пятиступенчатой коробкой передач. Холодильная установка – Thermo King C-450e MAX 30. Производитель надстройки рефрижератора - компания “СибЕвроВэн”.
Самосвал Hino 500 FM с объемом кузова 16 м3
Эвакуатор со сдвижной платформой на базе Hino 300 XZU720L разработан при участии компании “СМАРТЭКО-НН”. Габариты платформы с механизмом фиксации в транспортном положении составляют 5720х2300х810 мм. Среди главных особенностей модели следует отметить откидные боковые ограждения из алюминия, гидравлическую лебедку с тяговым усилием 4,1 т и поперечным смещением, гидросистему с использованием оцинкованных гидравлических трубопроводов. Для обеспечения долговечности автомобиля применяется трёхслойная окраска: обработка в дробеструйной камере, цинкосодержащий грунт, полиуретановая эмаль.
Фургон-рефрижератор с грузоподъемным бортом на базе шасси Hino 500
Фургон-рефрижератор с грузоподъемным бортом базируется на шасси Hino 300 XZU650L. Колесная формула 4х2“Формат выставки “Комтранс” прекрасно подходит для развития бизнеса HINO. Презентации новых моделей и специальных программ, отзывы клиентов и экспертов, и, конечно, новые партнеры – на “Комтранс” мы легко достигаем эти цели. Выставка показала нарастающий в России интерес к надёжной, качественной, долговечной технике, а значит, и блестящие перспективы для японских грузовиков HINO” – заявил Андрей Киселёв, руководитель направления маркетинга ООО “Хино Моторс Сэйлс”.
Автомобиль-эвакуатор со сдвижной платформой на базе Hino 300 XZU720L
Платформа эвакуатора разработана при участии компании «”МАРТЭКО-НН”Для HINO 2017 год знаменателен не только участием в специализированной московской выставке. 100 лет назад в истории этой компании и всей национальной автоиндустрии произошло важное событие – сборка первого в Японии грузовика, предназначенного для массового производства. Компания Tokyo Gas and Electric Industry (TG&E), основанная в 1910-м и в 1942-м трансформировавшаяся в Hino Heavy Industry Co., Ltd., построила в токийском административном районе Ота автомобильный завод. Первенец этого предприятия, появившийся в 17-м году прошлого столетия и получивший обозначение Model TGE “A-Type” (TGE-A), стал первым японским грузовиком, выпуск которого субсидировался в рамках государственной программы автомобилизации армии.
Model TGE-A 1917 года с 3-местной открытой кабиной и “артиллерийскими” колёсами с деревянными спицамиTokyo Gas and Electric импортировала и продавала в Японии американские грузовики Republic, поэтому Model TGE “A-Type” представляла собой адаптированную версию одной из успешных моделей Republic Motor Truck Company. В 1918 году эта компания являлась крупнейшим мировым производителем грузовых автомобилей и одним их главных поставщиков армии США во время Первой мировой войны. Model TGE “A-Type” оснащался 30-сильным 4-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 4,4 л. Мотор с боковым расположением клапанов имел жидкостное охлаждение, а в системе питания использовался карбюратор Stromberg. Грузовик, длина которого немногим превышала пять метров, а масса составляла от 3,3 до 3,8 тонны, комплектовался 4-ступенчатой механической коробкой передач.
