апр 18
car and truck Москва 88001002020

28-я “Олдтаймер-Галерея”: новые экспонаты и сюрпризы

С 7 по 10 марта 2019 года в “Сокольниках” с успехом прошла 28-я “Олдтаймер-Галерея” - выставка старинных автомобилей и антиквариата. На этот раз уникальная экспозиция заняла сразу три павильона, а её общая площадь превысила 10 тыс. кв. м. “Олдтаймер-Галерея”, которая проводится с 2002 года, не перестаёт удивлять очередной неожиданной тематикой, её экспонаты практически никогда не повторяются, и это всегда сопровождается громкими премьерами, сенсациями и сюрпризами. В рамках выставки состоялся Фестиваль технических музеев, на котором свои лучшие коллекции представили десятки российских и зарубежных музеев. Макеты самолётов и кораблей, диковинные старинные часы, уникальные телефонные аппараты, редчайшие автомобили, мотоциклы и велосипеды, удивительные антикварные механизмы, филигранные музыкальные автоматы и межпланетные космические станции – посетители получили уникальный шанс побывать сразу во множестве великолепных музейных собраний и хранилищ, не покидая при этом уютных залов “Олдтаймер-Галереи”. 
 
Первенец Почетного эскорта – мотоцикл М-72 1956 г. выпускаПервенец Почетного эскорта – мотоцикл М-72 1956 г. выпуска
 
Известно, что самые редкие и интересные олдтаймеры покупают на аукционах. Теперь для этого не нужно отправляться за границу – для самых взыскательных коллекционеров Аукционный дом Егоровых в последний день выставки “с молотка” продавал не только уникальные автомобили и мотоциклы, но и предметы технического антиквариата, как правило, сохранившиеся в единственном экземпляре – вожделенные объекты “охоты” для азартных коллекционеров. Эстимейты – от нескольких тысяч до десятков миллионов рублей. Ещё один центр притяжения – обширная экспозиция Гаража Особого Назначения, посвящённая истории Почетного мотоциклетного эскорта. На стенде впервые были показаны сразу четыре кортежа первых лиц Советского государства – Н.С. Хрущёва, Л.И. Брежнева и М.С. Горбачева, иллюстрирующие почти всю историю Почётного эскорта с 1950-х годов до настоящего времени. Впервые все модели эскортных мотоциклов прошлых лет (около 15 моделей) были выстроены совместно с автомобилями соответствующих исторических периодов. 
 
“Москвич-415С” из экспериментальной серии “Москвич-415/416/2150, находившейся в разработке в 1957-74 годах. “С” в обозначении прототипа означает “Сельскохозяйственный”   “Москвич-415С” из экспериментальной серии “Москвич-415/416/2150, находившейся в разработке в 1957-74 годах. “С” в обозначении прототипа означает “Сельскохозяйственный”
 
 
Это позволило посетителям более полно погрузиться в атмосферу времени, увидеть технику именно в том формате, в котором она использовалась органами государственной охраны. Устроители акцентировали внимание на мототехнике этого подразделения, а шикарные лимузины в этот раз послужили лишь “фоном” для мотоциклов эскорта – это ещё один фрагмент неожиданности на выставке. Кроме самой техники на стенде были показаны коллекции специальной униформы, а также различные варианты полной экипировки мотоциклистов Почётного эскорта разных лет. Чтобы рассказать о том, как непросто достигается удивительная слаженность и отточенность действий эскортного подразделения, впервые на выставке Почетный эскорт “приоткрыл” секреты тренировочного процесса. Фотоматериалы с учебных выездов дополнила реальная, в буквальном смысле слова “боевая”, прошедшая “огонь и воду” тренировочная экипировка мотоциклиста. На самом почётном месте демонстрировался первенец Почетного эскорта - мотоцикл М-72 1956 года выпуска, а рядом – несущий службу в наши дни мотоцикл BMW 1200RT. 
 
Амфибия “Арго”Амфибия “Арго”
 
“Олдтаймер-Галерея” – место для приятного и полезного проведения семейных выходных. Здесь всегда много интересного для посетителей любого возраста. В 28-й раз реставрационные мастерские и коллекционные бюро представили свои новинки и достижения. Среди сюрпризов и сенсаций - советский спортивный мотоцикл Л-300 “Красный Октябрь” 1937 года. Любимый мотоцикл командиров Красной Армии многократно побеждал в шоссейных и ипподромных гонках, кроссах, рекордных заездах и пробегах. Ещё один интересный экспонат – прототип “Москвич-415С” 1970 года, изготовленный в одном экземпляре. Сначала никто не надеялся, что он уцелел, а потом никто не верил, что его можно восстановить. Но он всё-таки выжил! Time Machine – мотоцикл-посвящение группе “Машина Времени”, а более точно - творчеству “Машины” эпохи 1970-х. В качестве основного элемента мотоцикла, являющегося лауреатом Best Craziest Bike на выставке Custombike 2007 (Германия), использован легендарный инструмент - бас-гитара “Орфей”, которая очень точно воплощает в себе музыкальную культуру того времени. На байке есть автографы всех участников ”Машины Времени”. 
 
Такси ЗиС-110Такси ЗиС-110
 
Редкий представитель советского автопрома - фаэтон ЗиС-102 1939 года. На заводе имени Сталина до войны успели сделать всего девять экземпляров этой модели. Автомобили обслуживали санатории Черноморского побережья и участвовали в скоростных заездах. В 1960-е нас возвращает амфибия “Арго” – засекреченная разработка Челябинского тракторного завода. Восьмиколесный вездеход, состоящий из двух шарнирно сочленённых герметичных секций с эффектными “жабрами” вполне мог бы стать “персонажем” культового фильма “Человек-амфибия”. Гидростатическая трансмиссия этого “монстра” передаёт механическую энергию вращения от вала двигателя к колёсам посредством рабочей жидкости, нагнетаемой гидронасосом. Другой фантастический экспонат - космический вездеход массой 50 кг готовился к поиску марсианской воды, регистрации “марсотрясений” и исследованию атмосферы четвёртой планеты. Он мог карабкаться через препятствия до 30 см и преодолевать уклоны до 30°, двигаться по россыпи булыжников размером до 20 см. Шестиколёсное полноприводное титановое шасси, сочленённая рама с изменяемым клиренсом, колёсный и колёсно-шагающий режимы движения, уникальные металлоэластичные колеса. Увы, амбициозный космический проект “МАРС-96” провалился в “лихие 90-е”.
 
Фаэтон КИМ 10-51Фаэтон КИМ 10-51
 
ЗиС-110 с “шашечками” на бортах переносит нас в первые послевоенные годы. В 1946-м товарищ Сталин поехал в Крым на автомобиле, но уже в Туле пересел на поезд. Дороги были тряские – сплошь грунтовки! Коба, как известно, много говорить не любил: “Эту дорогу надо быстренько сделать. По ней советские люди поедут отдыхать на юг”. Асфальтированное шоссе практически с “нуля” построили за три с половиной года. 1 августа 1950 года госкомиссия приняла 1399 км двухрядного шоссе от Москвы до Симферополя. Самое удивительное, что обслуживать этот маршрут сразу после открытия стали быстроходные такси ЗиС-110. “Вождь всех народов” и, как выяснилось, “эффективный менеджер”, оставил свой след в истории завода КИМ. Прототипом КИМ-10 был 2-дверный Ford Prefect, и, если верить слухам, в мае 1941-го во время осмотра товарищ Сталин раскритиковал автомобиль. “Я понимаю, что буржуи и не думают о своем народе, но вы же советский автоконструктор и должны были подумать о советском народе, или я в вас ошибался?” – спросил вождь, с трудом выбравшись с заднего сиденья довольно тесного салона. До наших дней сохранились единичные экземпляры КИМ-10, а фаэтон КИМ 10-51  – всего один! 
 
Очередная, 29-я Олдтаймер-Галерея в “Сокольниках” запланирована на 6-9 марта 2020 года и будет посвящена 75-летию Великой Победы.
 


Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Busworld Russia - до встречи в 2020-м

Оставить комментарий