Fiat Chrysler Automobiles в процессе электрификации

Итогом длительных переговоров между правлением Fiat Chrysler Automobiles, руководством Intesa Sanpaolo – крупнейшей итальянской банковской группы, и правительством Италии стал 3-летний кредит в размере более €5 млрд., которому предстоит обеспечить эффективную перезагрузку национальной автомобильной индустрии и, соответственно, итальянской экономики в целом. Контролирующими органами выступают министерство экономики и финансов (MEF), и министерство экономического развития (MISE). Непосредственные получатели кредита - FCA Italy, а также другие подразделения и компании, преимущественно мелкие и средние, входящие в состав FCA Group – крупнейшего в Италии промышленного объединения. Численность занятых на 16 предприятиях и в 26 технических центрах FCA Group – 55 тысяч, а специализированные компании, поставляющие компоненты, обеспечивают работой более 200 тысяч человек. Крупными работодателями являются также дистрибьюторская и сервисная сеть – 120 тысяч человек (12 тысяч предприятий) трудится в этих секторах итальянской экономики, непосредственно связанных с автомобильной промышленностью. Годовой доход, генерируемый поставщиками автомобильных комплектующих в Италии, составляет €50 млрд., и 40% здесь приходится на бизнес-партнёров FCA Group.  

 

 

 

 

Автомобильная отрасль даёт около 6,2% валового внутреннего продукта Италии и 7% всех занятых в промышленном производстве. Автостроение – главный инвестор в инновационной сфере, что является фундаментальной основой для повышения конкурентоспособности Италии в эпоху технологического прорыва. Среди ключевых направлений развития FCA Italy – широкая электрификация модельной гаммы. Недавно в Турине началось производство электрокара Fiat 500, а завод в Мельфи освоил выпуск “гибридов” Jeep Renegade и Jeep Compass. Следующий в перспективной программе - спорткар Maserati MC20, сборка которого будет организована на легендарном предприятии в Модене. В более отдалённой перспективе - Alfa Romeo C-UV (завод в Помильяно-д’Арко), Maserati GranTurismo и GranCabrio, Maserati Ghibli и Levante (Турин), а также Maserati D-UV (завод в Кассино). В плане числится также модульный силовой агрегат GSE/MHEV (завод в Термоли), предназначенный для Jeep Renegade, Jeep Compass и Fiat 500X. Среди объектов для инвестиций - завод в Ривальта-ди-Торино (Пьемонт), которому предстоит перепрофилирование в дистрибьюторский центр Mopar (комплектующие), и оборудованный фотоэлектрическими панелями комплекс Мирафиори, где разместится производство аккумуляторных батарей в рамках пилотного проекта Vehicle-to-Grid.

 

 

 

Тем временем исполнительный директор FCA Майк Мэнли на ежегодном собрании акционеров, проходившем в режиме онлайн, сообщил некоторые подробности о Jeep Wrangler, который поступит в продажу в конце текущего года. Майк подтвердил появление на североамериканском рынке “гибридной” версии легендарного внедорожника, которая уже демонстрировалась в начале 2020-го в Лас-Вегасе. Ожидается, что на китайский и европейский рынок “гибридный” Wrangler поступит в первом квартале 2021-го.