Lamborghini и Ferrari – заложники акционеров

При активной поддержке внедорожника Urus первый квартал текущего года стал весьма успешным для Lamborghini, и аналитики с оптимизмом прогнозируют увеличение дохода итальянской компании: €1,42 ($1,6 млрд.) в 2018-м и ожидаемый итог 2019-го - €1,7 млрд. ($1,92 млрд.) В текущем году планируется реализовать чуть более восьми тысяч автомобилей, что, по мнению Стефано Доменикали - исполнительного директора Lamborghini, является вполне адекватным производственным возможностям компании. В случае расширения модельной гаммы имеющиеся резервы позволяют увеличить ежегодный выпуск до 10 тысяч, но такой сценарий не одобряется акционерами, поскольку он может нанести ущерб эксклюзивности автомобилей Lamborghini. Правление в целом разделяет опасение держателей акций, о чём свидетельствует заявление топ-менеджера Lamborghini: “Мы не можем расти бесконечно, и наша главная задача – закрепиться на достигнутом рубеже и поддерживать эксклюзивность”.  

 

 

 

Ferrari - географический сосед Lamborghini и один из его давних соперников, тоже испытывает прессинг со стороны акционеров, озабоченных значительным ростом производства и, как следствие, падением эксклюзивности в период правления Серджио Маркионе, покинувшего этот мир в июле прошлого года. Бывший босс Fiat Chrysler, действительно, обстоятельно занимался наращиванием потенциала Ferrari – существенно расширилась модельная гамма и увеличился объём выпуска суперкаров. Теперь акционеры Ferrari предлагают вернуться к “старым добрым временам”, когда господствовал принцип “меньше значит больше”, т.е. меньше автомобилей – больше прибыль. Ferrari в отличие от Lamborghini пока не вводит самоограничения и заявляет, что до 2022 года представит 15 новых автомобилей, среди которых – “гибриды” с бензиновыми двигателями и модели с компактными моторами V6. Ввиду отсутствия интереса со стороны заказчиков электрический суперкар Ferrari пока не является актуальным, а Lamborghini к 2025 году намерен освоить производство “гибридов”, позволяющих вписаться в жёсткие экологические стандарты. 

 

 

В сентябре 2018 года Ferrari объявил о разработке внедорожника, и в случае успешной реализации проекта в 2022 году у Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga появится конкурент по имени Purosangue (в переводе с итальянского - чистокровный, породистый). Перспективный SUV, известный в Маранелло под кодовым обозначением FUV (Ferrari Utility Vehicle), оснащён новой подвеской с регулируемым дорожным просветом и “гибридной” силовой установкой, которая с 2022 года будет применяться на 60% автомобилей Ferrari. Итальянцы полагают, что FUV, задуманный как самый быстроходный, лёгкий и манёвренный внедорожник премиум-класса, станет “золотым ключиком”, который откроет для Ferrari китайский рынок.