7,1% - такова доля электрифицированных автомобилей в общем объёме продаж на калифорнийском авторынке в течение девяти месяцев текущего года. При этом по удельному весу “чистокровные” электромобили опередили “гибриды” – 4,1% против 3%, а с начала 2018-го к сентябрю сбыт моделей этой категории в Калифорнии утроился. 500-тысячный автомобиль был реализован в ноябре 2018-го, а рост продаж с августа 2017-го по август 2018-го составил 204%. Калифорнийская статистика убедительно свидетельствует о стабильном росте спроса на автомобили с высокими экологическими параметрами, которые становятся всё более совершенными в управлении, быстроходными и бесшумными. Эксперты полагают, что к 2030 году по дорогам “Золотого штата”, который по многим показателям является национальным лидером, благодаря государственному стимулированию и агитационно-просветительской программе “Electric For All”, инициированной ассоциацией Veloz, будет колесить пять миллионов “гибридов” и электромобилей.
Tesla Model 3 Наибольшей концентрацией этих транспортных средств отличаются Сан-Хосе, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, и в первом полугодии 2018-го новые зарегистрированные электрокары составили 6,2% калифорнийского авторынка. В 2017-м и 2016-м их доля составляла, соответственно, 4,8% и 3,6%. Почти половина электрокаров, реализуемых сегодня на рынке Соединённых Штатов, поглощается Калифорнией. Ужесточение экологических нормативов и более эффективное использование углеводородного топлива привело к существенному снижению вредных выбросов, однако увеличение численности населения штата, снижение стоимости бензина в сочетании с ростом экономики и занятости работают в противоположном направлении – жители Калифорнии уже не столь трепетно относятся к экономичности своих автомобилей, что вынуждает законодателей штата рассматривать более жёсткие экологические стандарты. Выбросы легковых автомобилей и грузовиков по-прежнему остаются главным источником загрязнения воздушного бассейна Калифорнии – это обходится экономике штата в $15 млрд.
Nissan Leaf Калифорния убедительно подтверждает устойчивый тренд на мировом рынке электрифицированных автомобилей, где первый миллион электрокаров был реализован в течение пяти лет, а второй разошёлся всего за полгода. Такой динамики не ожидали даже самые отчаянные оптимисты. Норвегии потребовалось две пятилетки, чтобы доля электрокаров на национальном авторынке достигла 6%, а увеличение этого показателя до 47% произошло в два раза быстрее. Ожидается, что вскоре после 2025 года на электрифицированные автомобили будет приходиться 28% мирового рынка, и даже если президент Трамп всё-таки отменит льготный режим в этом сегменте, спрос на электрокары будет расти.
