Автомобильный завод в Санкт-Петербурге, принадлежащий подразделению Nissan Russia, готовится к расширению своей производственной программы. Какие модели получат российскую “прописку” – пока неизвестно, однако наиболее вероятными претендентами представляются Renault Kadjar и Koleos. Эти кроссоверы базируются на тех же платформах, что и производимые в Питере Nissan Murano, Patriot, Qashqai и X-Trail. Кроме того, рассматривается возможность переноса производства автомобилей Mitsubishi из Калуги (здесь базируется завод PSMA - совместное c Peugeot предприятие) в северную столицу. С октября прошлого года Nissan владеет 33,4% активов Mitsubishi.
Renault Koleos Оживление российского автомобильного рынка, наметившееся после 3-летнего падения и застоя, может стать поводом для возобновления сборки моделей Infiniti из комплектов на предприятии в Санкт-Петербурге. Не исключено, что по такой же технологии московский завод Renault, наряду со своей модельной гаммой выпускающий Nissan Terrano, будет поставлять на российский рынок модель Koleos, которая в настоящее время импортируется. Аналитики Минпромторга отмечают, что локальное производство автомобилей на контрактной основе приносит, как правило, весьма скромный доход (маржа в пределах 1-3%), но при этом зарубежным автостроителям гарантирована прибыль при минимальном уровне риска.
Renault Symbol Не последнюю роль играет внушительная государственная поддержка АвтоВАЗа, находящегося под контролем Renault и функционирующего как обременительное наследие “развитого социализма”. Тем временем Renault объявила о создании совместного предприятия с иранскими партнёрами - IDRO (Industrial Development & Renovation Organization of Iran) и Parto Negin Naseh, который импортирует автомобили Renault в Исламскую Республику. Предварительная договорённость с IDRO была достигнута в сентябре прошлого года после смягчения международного санкционного режима в отношении Ирана в обмен на “замораживание” ядерной программы Тегерана. В новом СП французская сторона является мажоритарным акционером.
В настоящее время производственный потенциал Renault в Иране - 200 тысяч автомобилей в год, и партнёры планируют сооружение завода со стартовой мощностью 150 тысяч. Это предприятие будет поставлять на внутренний рынок новые модели Symbol и Duster. Позитивный итог деятельности Renault (и его конкурента - PSA Peugeot Citroen) на растущем иранском рынке в первом полугодии 2017-го даёт повод для оптимизма.
