

Под капотом - 550-сильный (680 Нм) 4-литровый мотор V8, установленный на динамических элементах и оснащённый двойным турбонаддувом. По мощности и крутящему моменту он превосходит модернизированную “восьмерку”, применяемую на AMG GT (469 л.с., 630 Нм) и AMG GT S (515 л.с., 670 Нм). На суперкаре AMG GT R этот мотор выдаёт 577 “лошадок” и 700 Нм тяги. Юбилейная модель, имеющая эксклюзивную окраску кузова “Graphite Grey Magno”, оснащена спортивным выпускным коллектором, системой управления задними колёсами, коваными колёсными дисками, дифференциалом повышенного трения и подвеской AMG Ride Control с регулируемыми электроникой амортизаторами.


На Mercedes-Benz AMG GT C Edition 50 установлены более мощные передние тормоза и покрышки 265/35R-19, а сзади – шины 305/30R-20, для размещения которых крылья расширены на 2,25 дюйма. Изменения в 7-ступенчатой трансмиссия с двойным сцеплением: новые передаточные соотношения и более “агрессивный” режим “Race”. Как и все представители семейства AMG GT, модель AMG GT C Edition 50 выделяется облицовкой радиатора AMG Panamericana и системой AirPanel, которая с помощью вертикальных жалюзи регулирует воздушный поток для системы охлаждения и совместно с кузовными элементами улучшает аэродинамику суперкара.
В контрастной серебристо-чёрной отделке интерьера использована кожа Nappa, карбоновые детали, входящие в стандартный пакет “AMG Interior Night”, и замша Dinamica, покрывающая рулевое колесо. На подголовниках – “клеймо” GT Edition 50, свидетельствующее о принадлежности к юбилейной серии.