

Вкупе с Infiniti QX50 Concept в Детройте демонстрируется агрегат VC-Turbo (Variable Compression Turbo) – первый в мире готовый к серийному производству двигатель с изменяемой степенью сжатия. 2-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом – альтернатива современному дизелю по крутящему моменту и экономичности. Для достижения максимальной эффективности хитроумная многорычажная система при поддержке компьютера регулирует ход поршня и таким образом изменяет степень сжатия в интервале от 8:1 до 14:1 в зависимости от нагрузки и других параметров.

Предположительные характеристики VC-Turbo – 268 “лошадок” и 390 Нм максимальной тяги. Infiniti отмечает, что по экономичности этот двигатель на 27% превзойдёт сопоставимый по мощности бензиновый мотор V6. Технология VC-Turbo – важная веха в эволюции двигателя внутреннего сгорания наряду с такими нововведениями как система жидкостного охлаждения, впрыск топлива, каталитический нейтрализатор и турбонаддув. С большой долей уверенности можно предположить, что VC-Turbo будет применяться на серийном Infiniti QX50.
Ещё одна “фишка” этого концепта – технология ProPilot, не заменяющая водителя, а помогающая ему в качестве “второго пилота”, который принимает управление автомобилем (навигация в режиме стоп-старт) в изнурительных условиях плотного трафика. Infiniti продолжает совершенствовать ProPilot и планирует устанавливать её на своих перспективных моделях, поскольку интерес клиентов к технологиям автономного управления растёт.