В сравнении с предшественником новый Picanto имеет увеличенную до 2 400 мм колёсную базу (+15 мм), а длина автомобиля осталась прежней – 3 595 мм. При этом передний свес слегка сократился, а задний стал чуть больше. В Kia Picanto, представленном в спецификации GT-Line, нетрудно распознать популярный хэтчбэк Hyundai i10, от которого модель Kia отличается облицовкой радиатора, массивным передним бампером, галогеновыми фарами и фирменными опознавательными знаками. В комплектацию входят Apple CarPlay и Bluetooth, а палитра кузовной эмали состоит из 11 цветов.
Более просторный салон и багажник увеличенного объёма повышают конкурентоспособность новой модели, и Kia очень надеется, что у Picanto хватит ресурса, чтобы опередить Chevrolet New Spark – ближайшего конкурента на южнокорейском рынке, где General Motors занимает пока пятую позицию. Picanto, который на родине называется Morning, числится седьмым в первой десятке. Примечательно, что девять из десяти южнокорейских бестселлеров – модели Kia и Hyundai. Ожидается, что новый Picanto будет оснащаться теми же двигателями, что и Hyundai i10 – 3-х и 4-цилиндровым рабочим объёмом 1,0 и 1,25 л. (65 и 85 л.с.)
Picanto пользуется большим спросом в Европе, Южной Америке и Азии, и в 2016 году в Южной Корее эта городская машинка, уступив внедорожнику Sorento, стала второй по объёму продаж в модельной гамме Kia. К декабрю 2016-го на внутреннем рынке было реализовано 67 тыс. Picanto и 73 тыс. Sorento, а ещё 67 тыс. сити-каров было экспортировано. Единственный поставщик новой модели – завод Kia в г. Сосан (провинция Чхунчхон-Намдо). Picanto в исполнении Lady ($11 300) – первый в Южной Корее городской автомобиль, оснащённый автономной системой экстренного торможения.
Цена новой модели на внутреннем рынке - $9 000-$11 700. Продажа начнётся весной 2017 года.
