дек 02
car and truck Москва 88001002020

Московская премьера Busworld Russia

С 25 по 27 октября 2016 года в Москве впервые прошел Международный автобусный салон Busworld Russia powered by Autotrans. Выставка была проведена компанией ITEMF Expo, созданной в равных долях крупнейшими международными выставочными организаторами “Мессе Франкфурт” и “Группой компаний ITE”. Партнером выставки выступила компания – организатор выставок бренда Busworld в мире – Busworld International.

На одной выставочной площадке - новейшие автобусы и комплектующие крупнейших отечественных и иностранных производителей: “Группа ГАЗ”, КАМАЗ/НЕФАЗ, Минский автомобильный завод (MAЗ), Scania, MAN и др. “Группа ГАЗ” показала новые автобусы для городских и пригородных перевозок: ГАЗ Kursor – низкопольный автобус среднего класса Ликинского автобусного завода, и “Вектор NEXT” – автобус малого класса Павловского автобусного завода, а также его модификацию в комплектации “школьный автобус”.

Низкопольный автобус среднего класса KursorНизкопольный автобус среднего класса Kursor

Низкопольный автобус среднего класса Kursor предназначен для работы на маршрутах с низким и средним пассажиропотоком. Он адаптирован для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями. Модель оснащена дизелем ЯМЗ-530 мощностью 210 л.с. (“Евро-5”), автоматической коробкой передач и рассчитана на 75 пассажиров, включая 18 посадочных мест. Благодаря длине 9,5 м обеспечивается высокая маневренность, при этом сохраняются все характеристики транспорта большого класса. 

Экстерьер и интерьер автобуса, а также рабочее место водителя соответствуют требованиям международных стандартов по комфорту и эргономике. Низкий уровень пола обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров, сокращая время прохождения автобуса по маршруту, а электронное управление пневмоподвеской позволяет приподнять и опустить автобус для преодоления сложных участков. Машина оснащена также системой “книлинг” (наклон кузова в сторону дверей на 7°), механической аппарелью, системой видеонаблюдения, пожаротушения и цифровым тахографом.

Автобус малого класса ”Вектор NEXT”Автобус малого класса ”Вектор NEXT”

Автобус малого класса “Вектор NEXT” – представитель нового поколения многофункциональных автобусов, построенных на шасси среднетоннажного автомобиля “ГАЗон NEXT”. Проект является продолжением флагманской серии NEXT “Группы ГАЗ”. В новой модели применены лучшие технические решения мирового уровня, а также современные материалы и комплектующие. “Вектор NEXT” оснащен новым дизелем ЯМЗ-534 (“Евро-5”). Модернизированное шасси “ГАЗона NEXT” обеспечивает движение автобуса по дорогам с различным покрытием и по бездорожью. 

Точность и информативность управления достигаются благодаря интегральному рулевому механизму ZF, модернизированной трансмиссии ГАЗ, увеличенной передаче крутящего момента в коробке передач, сцеплению Sachs с пневмогидроусилителем. Новая передняя ось с увеличенным углом поворота колес – источник отличной маневренности. Пневматическая тормозная система с дисковыми вентилируемыми тормозами передних и задних колес и ABS обеспечивают эффективное замедление автобуса в любых дорожных условиях, а антипробуксовочная система (ASR) упрощает управление в условиях недостаточного сцепления колес с дорожным покрытием.

Модернизированное шасси “ГАЗона NEXT”Модернизированное шасси “ГАЗона NEXT”

В новейшей гамме автобусов “Вектор NEXT” большое внимание уделено комфорту пассажиров и водителя. Автобус, рассчитанный на перевозку 43-53 пассажиров, имеет улучшенную эргономику водительского места, раздельную систему кондиционирования салона и усовершенствованную систему шумоизоляции. Он оснащен электронными рейсоуказателями и бегущей строкой, информирующей о маршруте. Школьная модификация автобуса среднего класса “Вектор NEXT” комплектуется дизелем ЯМЗ (“Евро-5”) мощностью, увеличенной до 150 л.с. Комфортабельный салон позволяет разместиться 25 пассажирам и одному сопровождающему. 

Автобус оснащен высокоэффективной тормозной системой, сохраняющей контроль над машиной при экстренном торможении. Все школьные автобусы производства “Группы ГАЗ” соответствуют техническим требованиям ГОСТ Р 51160-98, предъявляемым к автобусам для перевозки детей. Сиденья оборудованы специальными ремнями безопасности. Автобусы укомплектованы стеллажами для ранцев, дополнительной выдвигающейся ступенькой, кнопками экстренной связи с водителем, наружной и внутренней громкоговорящими установками, ограничителем скорости (до 60 км/ч), электрообогревом наружных зеркал, устройствами контроля за дверями (машина не тронется при открытых дверях) и подачи звукового сигнала при движении задним ходом.

Электробус “второго поколения” КАМАЗ-6282Электробус “второго поколения” КАМАЗ-6282

ПАО КАМАЗ выставило четыре экспоната. Наибольший интерес посетителей вызвал электробус “второго поколения” КАМАЗ-6282, который повышает уровень экологической безопасности городской среды и комфортабельность поездок, поскольку этот вид транспорта отличается отсутствием вредных выбросов и сниженным уровнем шума. Другой “камазовский” экспонат -низкопольный городской автобус НЕФАЗ-5299-40-51, работающий на сжатом природном газе (”Евро-5”). На “камазовском” стенде был также полунизкопольный автобус НЕФАЗ-52994-30-42. Посетители оценили также пригородный автобус Bravis с газовым двигателем Weichai, соответствующим экологическому уровню “Евро-5”. 

Стенд компании Scania: туристический Scania Touring и междугородний ЛиАЗ-5251 ”Вояж” на шасси Scania. Автобус Scania Touring (2-х и 3-осный) с высоко расположенным салоном положил начало новому поколению автобусов Scania. Дизайн, выполненный Scania, полностью соответствует высоким стандартам. Модульная конструкция шасси Scania серии K позволяет выпускать туристические и междугородние автобусы. Длина автобуса - 12,07 м, высота – 3,8 м, число мест – 49+1+1. Топливный бак - 465 л. Кресло водителя имеет обогрев и трёхточечные ремни безопасности. Объём багажного отделения - 7,5 м3.

Пригородный автобус Bravis с газовым двигателем WeichaiПригородный автобус Bravis с газовым двигателем Weichai

“Вояж” – автобус большого класса, предназначенный для эксплуатации на междугородних маршрутах в пригородном и междугороднем сообщении. Среди преимуществ ЛиАЗ ”Вояж” – повышенная  пассажировместимость, надежность агрегатной базы, высокая остаточная стоимость. Длина автобуса – 12,5 м, высота – 3,3 м, общая вместимость – 60 мест, включая 53 места для сидения. Коробка передач – автоматическая 8-ступенчатая GR 875 Opticruise. Подвеска – пневматическая, стабилизаторы на всех осях, электронная система управления подвеской с функцией подъема и опускания кузова. Мягкие пассажирские сиденья с подголовниками и регулируемой спинкой. Все кресла оборудованы ремнями безопасности.

Междугородний автобус ЛиАЗ-5251 “Вояж” на шасси ScaniaМеждугородний автобус ЛиАЗ-5251 “Вояж” на шасси Scania

МАЗ продемонстрировал новый автобус, который, как ожидается, будет обслуживать гостей Чемпионата мира по футболу 2018 года. Автобус создан с прицелом на крупные мегаполисы, которые готовятся к масштабным мероприятиям с большим пассажиропотоком. Среди них - 11 российских городов, которые через два года будут принимать футбольный чемпионат. Не случайно, что после автобусного салона первый МАЗ-231 передадут Москве для тестирования на местных маршрутах. Испытания проведёт ГУП “Мострансавто”, которое ранее отвечало за транспортное обслуживание Олимпиады в Сочи. 

Новинка, как и предыдущие модификации МАЗ-231, достигает в длину 12 м. Особенностью автобуса является высокая экологичность: инженеры применили двигатель Mercedes-Benz класса “Евро-5” и механическую коробку передач ZF, которая экономичнее “автомата” на пригородных и междугородних маршрутах.

Автобус МАЗ-231 c двигателем Mercedes-BenzАвтобус МАЗ-231 c двигателем Mercedes-Benz

Компания “МАН Трак энд Бас РУС” представила на выставке новый пригородный автобус Lion’s Intercity. В России эта модель впервые была показана в 2015 году на крупнейшей отраслевой выставке “Комтранс” и она уже нашла первых покупателей. Оптимальная конструкция, универсальное оснащение, выдающиеся характеристики безопасности, подтвержденные сертификатом ECE R66.02, а также штатная система “ЭРА-ГЛОНАСС” позволяют Lion’s Intercity успешно конкурировать в своем сегменте. Кроме этого, компания MAN выступила партнером деловой программы выставки.

Пригородный автобус MAN Lion’s IntercityПригородный автобус MAN Lion’s Intercity

Компания King Long провела презентацию своего самого популярного туристического автобуса - XMQ6129 с дизелем Cummins мощностью 340 л.с., и выставила газовую модификацию автобуса XMQ6900 с 260-сильным двигателем Yuchai, работающим на метане. Основные преимущества автобуса - высокий уровень комфорта для пассажиров, отличные ходовые качества и современный дизайн. Топливный бак, а точнее - шесть стальных газовых баллонов в композитной оболочке, расположены в колесной базе и при полной заправке вмещают 144 м3 метана, что обеспечивает запас хода не менее 450 км. Автобус укомплектован 6-ступенчатой механической коробкой передач с электромагнитным ретардером.

Автобус King Long XMQ6900 c газовым двигателем YuchaiАвтобус King Long XMQ6900 c газовым двигателем Yuchai

Еще один китайский автопроизводитель – Yutong выставил междугородние автобусы Yutong ZK6122H9 и Yutong ZK6938HB9. Первая из этих моделей официально поставляется в Россию и имеет сертификат одобрения типа транспортного средства. По умолчанию, автобус оснащен опцией “Северный вариант” с усиленной теплоизоляцией кузова. Все наружное электрооборудование защищено от коррозии, есть антигрязевая защита. Пол в кабине водителя, ступени передней и задней дверей, а также все трубопроводы отопительной системы имеют утепление. 

Междугородный автобус Yutong ZK6122H9Междугородный автобус Yutong ZK6122H9

Двигатель автобуса Yutong ZK6938HB9 развивает мощность 245 л. с и соответствует экологическому стандарту “Евро-5”. Объем багажного отсека увеличен на 13%. Использование влагозащитных разъемов AMP повышает надежность и стабильность эксплуатации автобуса.

Выставка BUSWORLD RUSSIA powered by AUTOTRANS сопровождалась широкой деловой программой на площадке Busworld Academy. Бизнес-платформа Busworld Academy и конгресс IRU обеспечили специалистам и экспертам в области автобусной индустрии, а также представителям государственных органов среду для обмена мнениями и освещения широкого спектра актуальных вопросов в рамках панельных дискуссий и “круглых столов”.


Оставить комментарий