Toyota и Mazda – новый альянс

Toyota, соперничающая с Volkswagen за титул мирового автопроизводителя №1, становится более склонной к созданию альянсов, рассматривая их как источник повышения производительности. В Европе японский автогигант располагает совместными предприятиями с группой PSA: автомобили класса A выпускаются в Чешской республике, а завод во Франции производит вэны марки Toyota. В начале текущего года Toyota объявила о начале сотрудничества в области технологий с индийским подразделением компании Suzuki, а сообщение о строительстве в Соединённых Штатах совместного предприятия с компанией Mazda было сделано в августе. Специализация будущего завода – автомобили с “углеводородными” двигателями, а в более отдалённой перспективе партнёры намерены сконцентрироваться на электромобилях и системах автономного управления.

 

 

Пуск предприятия, оцениваемого в $1 млрд., намечается на 2021 год, а его продукция - Toyota Corolla и внедорожники Mazda преимущественно для североамериканского рынка. Производственная мощность завода – до 300 тысяч автомобилей в год, что позволит создать около 4 тысяч новых рабочих мест. Примечательно, что сотрудничество японских компаний предполагает обмен акциями на весьма скромном уровне в соответствии с рыночным “весом” каждого партнёра: Toyota и Mazda получают, соответственно, пакеты акций в размере 5,05% и 0,25%. Для Mazda открывается доступ к техническим достижениям Toyota, которые в стоимостном выражении на несколько порядков превышают её собственные, и, кроме того, компания из Хиросимы вновь получит возможность выпускать автомобили в США.

 

 

Для Toyota этот альянс, на первый взгляд, не выглядит особо значимым, к тому же в Мексике (штат Гуанахуато) ведётся строительство завода, главная продукция которого - Corolla. Для Toyota эта модель – ключевая на рынке США. Как и другие автопроизводители, имеющие производство в Новом Свете, Toyota берёт в расчёт президента Трампа, который крайне негативно относится к беспошлинном импорту автомобилей из Мексики. Скорее всего, место дислокации нового завода будет выбрано в одном из южных штатов. Для экономии в сфере логистики это предприятие желательно приблизить к штату Миссисипи, где находится завод, выпускающий модель Corolla. Наличие в США двух заводов, поставляющих Corolla, может привести к изменениям в программе мексиканского предприятия Toyota. 

 

Один из возможных вариантов – запуск в Гуанахуато производства пикапа Tacoma. Завод в Техасе, выпускающий этот грузовичок, работает на пределе своих возможностей. Расстояние между техасским и мексиканским предприятиями – около 700 миль, а между заводами в Миссисипи и Гуанахуато – более 1 500. Экономия на логистике очевидна.