На заводе Toyota Motor Manufacturing (TMMK) в Джорджтауне (штат Кентукки) начался выпуск седана Camry 2018 модельного года. Объём инвестиций, направленных на модернизацию предприятия, составил $1,33 млрд. При этом было создано 700 новых рабочих мест, так что общая численность персонала превышает теперь восемь тысяч. Этот завод – самый крупный в мире производственный объёкт Toyota, находящийся в эксплуатации с 1986 года. Его мощность – 550 тысяч автомобилей и 600 тысяч двигателей в год. За прошедшее время завод выдал более 11 млн. автомобилей, тираж Camry превысил 8 млн., а общий объём инвестиций достиг $7 млрд. В предстоящую пятилетку к этой сумме прибавится ещё $10 млрд., направляемых Toyota на развитие производства в США.
Toyota Camry Hybrid SE
Наряду с Camry предприятие в Джорджтауне поставляет модели Camry Hybrid, Avalon, Avalon Hybrid, а также Lexus ES 350. В прошлом году объём производства TMMK cоставил более 500 тысяч – это почти четверть всех автомобилей Toyota, выпущенных в Северной Америке. По итогам пяти месяцев текущего года Camry занимает вторую (на первой - RAV4) позицию в списке самых популярных моделей Toyota на рынке Соединённых Штатов. По май включительно было реализовано 147 434 автомобиля – это на 12% ниже результата, достигнутого за аналогичный период 2016-го. Следует отметить, что в Новом Свете на протяжении 15 лет Toyota Camry был бестселлером рынка легковых автомобилей. Camry 2018 года – первая североамериканская модель Toyota, базирующаяся на универсальной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которая существенно улучшает технические характеристики и повышает эффективность производства.
Автомобиль отличается пониженным центром тяжести и более аэродинамичным кузовом с увеличенной жёсткостью. Большое внимание инженеры уделили шумоизоляции - высокоэффективные материалы распределены по всему кузову, включая подкапотное пространство и крылья. Camry комплектуется новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, а также модернизированным V6, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и гибридным приводом вкупе с вариатором. Несмотря на смещение интереса американцев от седанов среднего формата к кроссоверам, Toyota с умеренным оптимизмом оценивает перспективу Camry восьмого поколения и рассчитывает, как минимум, притормозить снижение продаж.
В сентябре японская компания развернёт масштабную телевизионную кампанию, которая будет самой грандиозной за всю историю Toyota Camry в Северной Америке.
