Германия теряет интерес к дизелю

В феврале текущего года объём продаж новых автомобилей в Германии снизился на 2,6% и составил 243 602. Таким образом, впервые с октября 2016 года на самом крупном европейском авторынке отмечено сокращение сбыта, хотя в январе 2017-го немцы приобрели автомобилей на 10% больше, чем в январе 2016-го, а на последний зимний месяц 2017-го прогнозировался 2-процентный рост. По мнению аналитиков Ernst & Young главные причины столь неожиданного результата - возросшая инфляция и увеличение цен на энергоносители. Отрицательная динамика имела место также во Франции (-2,9%), а в Италии рынок поднялся на 6,2%. 



Примечательная особенность февраля – снижение интереса немцев к автомобилям с дизельными двигателями. Их доля в объёме реализации сократилась в феврале на 3,8% и составила 43,4%. Аналогичная ситуация сложилась во Франции и Испании, поэтому эксперты Ernst & Young полагают, что в предстоящие месяцы доля дизеля на рынке Германии будет уменьшаться. В Германии “дизельная тема” не теряет актуальности с сентября 2015 года, когда в США разразился так называемый “дизельгейт”, фигурантами которого оказались 11 миллионов автомобилей Volkswagen с фальсифицированными экологическими показателями.  



“Дизельный скандал”, который нанёс сильнейший, но, как показали итоги 2016 года, не смертельный  урон Вольфсбургу, привёл в смятение других автопроизводителей, которым приходится искать новые источники для снижения токсичности своих дизельных моторов. Возможный рост цен на автомобили, обусловленный внедрением новых технологий, вызывает опасение у немецких потребителей, а Штутгарт, где расквартированы Mercedes-Benz и Porsche, уже планирует запретить эксплуатацию автомобилей с дизелями во время максимального уровня загрязнения городского воздуха.