Передний мост включается только в случае, когда сенсоры обнаружат дефицит тяги на задних колёсах, а если дорожное полотно находится в норме, Dodge Challenger GT AWD ведёт себя как классический спортивный автомобиль с задним приводом. Отличная управляемость на всех покрытиях, особенно на заснеженном и обледеневшем, обеспечивается также благодаря системе Vehicle Dynamic Control (VDC), вкупе с которой работает Electronic Stability Control (ESC), чутко контролирующая перераспределение тяги между осями.
Под капотом Challenger GT AWD установлен отмеченный призами 3,6-литровый мотор Pentastar V6, выдающий 305 “лошадок” при 6 350 об/мин. Максимальный крутящий момент – 363 Нм (4 800 об/мин). Более 90% максимальной тяги достигается в интервале 1 800-6 400 об/мин, и не последнюю роль в этом играют оптимально настроенные впускная система и выпускной тракт. В режиме Sport переключение в 8-ступенчатом “автомате” TorqueFlite происходит быстрее, при этом мотор держит более высокие обороты. Для управления трансмиссией можно пользоваться клавишами, установленными на рулевом колесе.
Режим работы трансмиссии отображается на цветном мониторе информационного центра EVIC, встроенного в приборную панель. Challenger GT AWD предлагается с эксклюзивным исполнением интерьера (GT Interior - $995): комбинированная обивка сидений (кожа Nappa и алькантара), девять динамиков Alpine, сабвуфер, спортивное рулевое колесо и др. Всё это дополняет перечень стандартного оснащения модели Challenger GT: обогрев и вентиляция передних сидений, регулировка поясничной поддержки на сиденье водителя, регулируемое рулевое колесо с обогревом, 8,4-дюймовый сенсорный монитор Uconnect, Apple CarPlay, Android Auto.
В заказной комплектации – 19-дюймовые алюминиевые диски с покрытием Hyper Black, всесезонные покрышки P235/55R19 BSW, противотуманные прожекторы, задний спойлер, парковочная система ParkSense с камерой ParkView. В США стартовая цена Dodge Challenger GT AWD 2017 модельного года - $33 395.
