дек 20
car and truck Москва 88001002020

Renault – инвестор Пакистана

Renault договаривается с правительством Пакистана об организации выпуска автомобилей на совместном предприятии Ghandhara Nissan Motors в Карачи. Французская компания планирует инвестировать $100 млн. – эта первоначальная сумма требуется для наращивания производственных мощностей завода, который расположен рядом с глубоководным портом Мухаммад-ибн-Касим. Ghandhara Nissan Motors простаивает с 2010 года, и на первом этапе (2018 г.) Renault рассчитывает запустить 3-сменную сборку 16 тысяч автомобилей в год, а на втором – довести годовой объём производства до 50 тысяч. 

Renault MeganeRenault Megane

В Карачи будут выпускать седаны и внедорожники, а среди потенциальных партнёров Renault в реализации этого проекта – промышленный конгломерат Al Futtain из Объединённых Арабских Эмиратов. В сентябре 2016 года Францию посетила пакистанская правительственная делегация во главе с министром финансов и представители деловых кругов, которые ознакомили руководство Renault и PSA Peugeot Citroen с новым курсом в промышленной политике Пакистана. Компаниям были сделаны предложения об инвестициях в национальный автопром на привлекательных условиях – отмена налогов на заводское оборудование, размещённое в Исламской Республике.

Renault KwidRenault Kwid

Изменения в экономической политике, введённые в марте 2016 года, призваны в течение предстоящих пяти лет удвоить (до 429 тысяч) годовой выпуск легковых автомобилей, вэнов, внедорожников и лёгких коммерческих моделей. Работающие в Пакистане автопроизводители выпустили в прошлом году 146 024 легковых автомобиля и 82 889 грузовиков всех типов. Государство планирует провести диверсификацию национального авторынка, где сегодня доминирует японский триумвират - Toyota, Honda и Suzuki, который имеет заводы на территории Пакистана и продал в 2015 году 145 820 автомобилей (+32,9% относительно 2014-го). 

Renault KadjarRenault Kadjar

Пакистанские автомобилисты жалуются на завышенную цену и отставание по качеству и комплектации от импортируемых автомобилей. После предоплаты ждать получения автомобиля приходится до четырёх месяцев, а в случае ускорения процесса цена может увеличиться на 15%. Сегодня в Пакистане лишь 13 жителей из 1 000 владеют автомобилем – это самый низкий показатель в Юго-Западной Азии. Однако высокие темпы роста экономики на протяжении восьми лет (+4,7% - прогноз Мирового Банка на 2016-й), стабильный пакистанский рупий и инфляция в пределах 5% позволяют надеяться на привлечение инвесторов.           


 
Другие материалы в этой категории:

Оставить комментарий