Ford Fiesta
Таким образом, в европейском классе В усилится поляризация целевой аудитории, и этот тренд потребует от производителей расширения модельного ассортимента. В 2015 году автомобили, имеющие цену ниже €13 000, обеспечили 12% европейского рынка, а на модели ценой выше €20 000 пришлось 14%. Остальные 74% - это т.н. “мейнстрим”, т.е. автомобили среднего ценового диапазона, наиболее востребованные по соотношению цена-качество. Первое полугодие 2016-го отчётливо свидетельствует о постепенном сокращении доли “мейнстрима”. Семейные покупатели проявляют больше интереса к бюджетным автомобилям, при этом растёт спрос на компактные модели категории “премиум”.
Ford Ka+ 
Относительно прошлого года именно на этих “полюсах” произошло самое большое увеличение продаж – на 11% и 24% соответственно. В “мейнстриме” Ford традиционно является сильным игроком, и Fiesta остаётся бестселлером на протяжении четырёх лет. “Мы осознаём, что в предстоящие годы конкуренция в классе В усилится и меняем нашу стратегию в соответствии с запросами покупателей. Новая модель Fiesta в исполнении Active – альтернатива городским мини-кроссоверам, а новый Ford Ka+ превзошёл наши самые смелые прогнозы, особенно в Великобритании, Франции и Италии” – констатирует вице-президент Ford of Europe.
Ford’овские аналитики отмечают, что в 2015 году около половины покупателей модели Fiesta выбрали премиум-комплектацию Titanium, поэтому новая Fiesta создавалась с учётом состоятельных клиентов. Ранее эта аудитория предпочитала автомобили более высокого ранга, и, делая выбор в пользу класса B, как более подходящего для городской среды, она не желает отказываться от дизайна, комфорта и технологического уровня моделей класса “премиум”.
