С 1985-го на “Зелёном континенте” было реализовано 260 тысяч автомобилей Land Cruiser 70 Series, а годовой объём выпуска составляет 75 тысяч. В Австралии основными покупателями являются фермеры, горнодобывающие компании и государственные учреждения. Японский автогигант вложил немалые деньги в продление жизненного цикла конструкции, поставленной на конвейер более 30 лет назад. “Омолаживание” этого “динозавра” 80-х годов, передвигающегося по планете на зависимой подвеске с двумя ведущими мостами, осуществлялось в Австралии на протяжении пяти лет.
Тестирование проводилось в жёстких климатических условиях (пробег – 100 тыс. км), при этом специалисты Toyota регулярно встречались с “аборигенами”, эксплуатирующими эти выносливые автомобили. Land Cruiser 70 Series 2017 года, сохранивший в целом облик модели 1985 года и получивший усиленную раму, совершил большой эволюционный отрыв: установлены системы stability control (ESC) и traction control (A-TRC) – обе отключаются, а также hill-start assist и круиз-контроль. Благодаря новым форсункам снизился расход топлива у 4,5-литрового дизеля V8 (205 л.с.), а выброс CO2 вписался в стандарт Euro 5.
Самая ходовая модель – 2-дверный внедорожник - оснащается пятью подушками, включая боковые “шторы” и “наколенники”, и является обладателем пяти “звёзд” – высший результат по безопасности в тестировании ANCAP. Однако, некоторые австралийские автомобилисты, владеющие Land Cruiser 70 Series более 20 лет, усомнились в необходимости нововведений, полагая, что электроника может подвести при прохождении водных преград. Возможно, более благосклонно они отнесутся к “удлинённой” второй передаче в 5-ступенчатой механической КПП и изменённому соотношению в главной передаче. Масса буксируемого прицепа осталась прежней - 3 500 кг.
