Nissan Leaf и его “соплеменники”

C декабря 2010 года на мировом рынке продано более 200 тысяч электромобилей Leaf, и Nissan уже готовит модель нового поколения, которая, вероятнее всего, предстанет в привычном формате 5-дверного хэтчбка. Высокопоставленные лица из правления компании неоднократно заявляли о намерении расширить модельную гамму электромобилей, и теперь Nissan оценивает перспективу компактной модели с электроприводом, имеющей габариты городского хэтчбэка класса B (Ford Fiesta и др.) Её дебют следует ожидать после выхода новой модели Leaf.

Nissan Leaf

Таким образом, предположения относительно серийного спортивного электромобиля, прообразом которого мог бы стать концептуальный Nissan BladeGlider, оказались преждевременными и бесперспективными. В программу “электрификации” своих моделей компания инвестировала £4,1 млрд., и вполне естественным является желание получить максимальную отдачу от вложенных средств. Очевидно, что электрический спорткар не принесёт такой прибыли, как миниатюрный городской электромобиль, созданный на технологической основе Renault ZOE – самого популярного в Европе электрокара. 

Renault ZOE

Унификация с моделью ZOE (платформа, электрическая “начинка” и другие компоненты) позволит изрядно сэкономить, а параллельный выпуск модели Nissan повысит рентабельность завода Renault в городе Флин. В перспективной программе Nissan отчётливо вырисовывается ещё один электромобиль – кроссовер на базе модели Leaf. В этом случае будет использована платформа B0, которая, в частности, является “фундаментом” модели Juke. 



Эксперты Nissan полагают, что первыми покупателями электромобилей были ортодоксальные “зелёные”, за которыми подтянулись корпоративные пользователи. Теперь в этот сегмент пришли семейные клиенты, которых интересует доступность и практичность. Nissan Leaf неплохо справляется с этой задачей, и в обозримой перспективе Nissan предложит более широкий ассортимент электромобилей.