Победа Fiat Professional вполне закономерна, поскольку вся гамма, в которую помимо отмеченных наградами Doblò Cargo и New Fiorino входят модели Ducato, Fullback и Talento, в течение двух последних лет была существенно обновлена. Грузовичок Fiat Fullback, кстати сказать, одержал победу в конкурсе “Pick-up of the Year 2017”, проведённом французским изданием “4x4 Magazine”. Коммерческие автомобили Fiat Professional, представленные во всех сегментах рынка, в состоянии удовлетворить любые запросы клиентов по ассортименту кузовов, полезному объёму, нагрузке, колёсной базе, экономичным двигателям, топливу (бензин, дизель, сжиженный газ, метан).
New Fiorino
New Fiorino – лучший “Малый фургон 2017 года” – эволюция модели, дебютировавшей в 2007 году. За истекшее время тираж этого успешного коммерческого автомобиля превысил 370 тысяч, и его современная версия идеально подходит для эксплуатации в городской среде – высокая манёвренность в потоке и лёгкая парковка. Компактность New Fiorino сочетается с немалой вместительностью – объём грузового отделения достигает 2,8 куб. м, а нагрузка – 660 кг. Среди привлекательных характеристик New Fiorino – низкие эксплуатационные расходы (межсервисный пробег – 21 тыс. миль/2 года), высокий комфорт, функциональность и динамика.
Все предлагаемые для New Fiorino двигатели соответствуют стандарту Euro 6. Наряду с 1,3-литровым турбодизелем MultiJet2 (80 и 95 л.с.) автомобиль оснащается бензиновым 77-сильным мотором Fire рабочим объёмом 1,4 л. Такой же литраж, но чуть меньшую мощность (70 л.с.) имеет двигатель, работающий на бензине и метане, и в данной комплектации новый Fiorino является уникальным предложением в соответствующем рыночном сегменте. Модель с кузовами Cargo и Combi имеет несколько вариантов исполнения - Standard, Ecojet, SX и Adventure. От своего предшественника New Fiorino отличается некоторыми изменениями в экстерьере и салоне, однако Citroen Nemo и Peugeot Bipper – французские “клоны” итальянского фургончика, встретили 2017 год без таковых.
Doblò Cargo
Doblò Cargo, второй раз победивший в категории “Light Van of the Year” – автомобиль четвёртого поколения, а премьера первенца состоялась в 2000 году. Этой коммерческой модели отдали предпочтение более 1,6 млн. покупателей, и Fiat Professional приложил немало усилий для повышения привлекательности Doblò Cargo в условиях усиливающейся конкуренции. Модель поставляется в исполнении Cargo, Combi, Chassis Cab и Work Up (пикап) с возможностью выбора высоты кузова и колёсной базы – по два варианта в каждом случае. Полезный объём грузового отделения – 3,4; 4,0; 4,2 и 5,0 куб. м. В своём классе эта модель выделяется высокой максимальной нагрузкой, которая возросла с 750 кг до 1 тонны.
Гамма дизельных (1,3- и 1,6-литровый Multijet II – 95, 105 и 120 л.с.) и бензиновый двигатель (1,4 л, 95 л.с., система питания бензин/метан) удовлетворяет нормативам Euro 6. Различные комбинации шасси, кузовов и двигателей предоставляют покупателю широкий выбор: от типичного фургона массового спроса до специально подготовленного автомобиля, удовлетворяющего индивидуальные потребности клиента. Doblò Cargo, имеющий лёгкую и компактную заднюю независимую подвеску Bi-link, комплектуется мультимедийной системой Uconnect Nav LIVE с 5-дюймовым сенсорным монитором и системами стабилизации: ABS, EBD, ESC в сочетании с ASR, HBA и Hill Holder. На заказ устанавливается дифференциал с электронной блокировкой Traction+, который является более доступной альтернативой полному приводу.
Citroen Dispatch
Впервые в истории конкурса “What Van?” лучшими в категории “Light Commercial Vehicle” признан не один, а три автомобиля, которые добились успеха в нелёгких условиях. В Великобритании конкуренция в этом классе коммерческих автомобилей чрезвычайно высока, поэтому победа Citroen Dispatch, Peugeot Expert и Toyota ProAce в противостоянии с Ford Transit Custom, Renault Trafic, Vauxhall Vivaro, Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito представляется особенно ценной. Победоносный “триумвират” выпускается на заводе Sevel Nord (Société Européenne de Véhicules Légers), расположенном рядом с г. Валансье́н (регион Нор - Па-де-Кале).
Peugeot Expert 
На фоне моделей предшествующей генерации эти симпатичные фургончики символизируют очередной эволюционный виток в области качества, универсальности и экономичности. Это убедительная заявка трёх автопроизводителей на лидерство в сегменте коммерческих автомобилей среднего формата, где французы пока отстают от конкурентов. Совместными усилиями Citroen и Peugeot контролируют около 17% этого сектора британского рынка, а прежние модели Dispatch и Expert держались на уровне 8,5%. В течение трёх лет PSA Peugeot-Citroen рассчитывает увеличить ежегодный объём продаж Dispatch и Expert на 10 тысяч автомобилей.
Toyota ProAce 
Модель ProAce – плод кооперации Toyota и PSA Peugeot-Citroen, которая началась пять лет назад и, согласно достигнутой договорённости, будет продолжаться до 2020 года. С 2011-го, когда модель Hiace покинула рынок, Toyota довольствовалась ролью второстепенного игрока, и модель ProAce, дебютировавшая в 2012 году, стала поводом для оптимизма. Однако технический уровень моделей Dispatch и Expert, от которых ProAce отличался лишь элементами фирменного декора, уже не отвечал современным требованиям, и совместными усилиями франко-японский альянс разработал модель нового поколения.
Базовая версия Compact имеет длину 4,6 м, ёмкость грузового отделения – 5,3 куб. м, а нагрузка – 1 т. Высота автомобиля снижена с 1,97 до 1,9 м, что обусловлено габаритными ограничителями на европейских подземных паркингах и контрольных пунктах. В семействе ProAce/Dispatch/Expert представлены также модели грузоподъёмностью от 1,4 до максимальных в данном классе 2,5 тонн. Из ближайших конкурентов только Ford Transit Custom и Volkswagen Transporter способны взять на борт такой груз, а возможности Mercedes-Benz Vito, Renault Trafic и Vauxhall Vivaro ограничиваются 2 т.
В октябре 2016 года Fiat Ducato исполнилось 35 лет. Первый автомобиль этой модели сошёл с конвейера завода Sevel Sud - совместное производство Fiat и PSA Peugeot-Citroen в Валь-ди-Сангро (Италия) - 23 октября 1981 года. Ducato шестого поколения, выпускаемый в Бразилии, Мексике и Италии, продаётся более чем в 80 странах 
Французские фургончики комплектуются моторами Blue HDI (1,6 и 2,0 л), развивающими мощность в диапазоне 95-180 л.с. Для Toyota Proace предлагаются такие же двигатели, но максимальная мощность ограничена 120 “лошадками”. 95-сильный мотор сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и “роботом” ETG6, который идёт в комплекте с системой стоп/старт. 1,6-литровый 115-сильный движок (133 г/км – лучший в классе показатель по CO2), а также 2-литровый мотор (120 и 150 л.с.) применяются вкупе с 6-ступенчатой “механикой”. Самый мощный 180-сильный двигатель предлагается с “автоматом” EAT6 и роботизированной ETG6. У всех силовых агрегатов – зачёт по Euro 6.
В номинации “Выбор редактора What Van?” пальма первенства досталась Renault Trafic, а в категориях “Large Van” и “Pick-Up” лучшими признаны Iveco Daily и Nissan Navara. В списке “особо рекомендованных” - Ford Transit Courier, Volkswagen Caddy, Mercedes-Benz Sprinter и Mitsubishi L200.
