Европейский рынок: июль 2016-го

После позитивного тренда на европейском автомобильном рынке, сохранявшегося 15 месяцев, регистрация новых автомобилей в пяти ведущих странах (на “Большую пятёрку” приходится 72% рынка) снизилась в июле на 2%. Объём реализации составил 836 431, а в июле прошлого года – 853 701. Умеренный рост продаж в Великобритании, Испании и Италии оказался не в состоянии компенсировать падение во Франции и Германии. Отчасти снижение сбыта в июле текущего года объясняется менее продолжительным рабочим периодом: в июле 2015-го на два рабочих дня было больше. 

Кроме того, существенное влияние на ситуацию оказал Volkswagen Group, который, находясь под прессингом “дизельного скандала”, остаётся крупнейшим европейским автопроизводителем, и по-прежнему удерживает высокие позиции в ряде европейских стран. В сравнении с июлем 2015-го реализация автомобилей Volkswagen упала на 13,9%. При этом немецкий автогигант опережает всех своих конкурентов по динамике сокращения доли на рынке. По итогам июля 2016-го она составила 11,6%, а в июле прошлого года Вольфсбург контролировал 13,2% европейского рыночного пространства.   

Opel Corsa OPC

Первая десятка брендов по объёму продаж в июле 2016 г.

1. Volkswagen 97 145 (-13,9%)
2. Ford 64 427 (-0,1%)
3. Opel/Vauxhall 57 448 (+2,1%)
4. Audi 52 343 (-3,5%)
5. Renault 51 313 (-1,0%)
6. Mercedes-Benz 51 264 (+2,8%) 
7. Fiat 50 007 (+3,4%)
8. Peugeot 49 154 (-9,0%)
9. BMW 42 768 (+3,1%)
10. Citroen 32 602 (-16,5%)

Fiat Tipo

Самое сильное падение отмечено во Франции – 9,6% (продано 132 893 автомобиля), а в Германии – ведущем авторынке Евросоюза откат носил менее драматичный характер – 3,9% (278 878 против 290 196 в июле 2015-го). Рост продаж в Испании и Италии составил, соответственно, 4,4 и 2,6% (108 769 и 137 368). Очень высокий спрос в прошлом году и его сокращение в текущем обеспечили Великобритании весьма скромный показатель: в июле национальный рынок поднялся всего лишь на 0,1%. 

В первой десятке ведущих автопроизводителей Fiat добился максимального увеличения объёма продаж в процентном выражении (+3,4), причём это было достигнуто в условиях снижения спроса на исторически популярные модели 500 (-9,8%) и Panda (-5,0%). Главной ударной силой туринского концерна выступил Fiat Tipo, который, однако, не вошёл в первую десятку бестселлеров, но стал вторым (после Hyundai Tucson) по наращиванию доли рынка в “индивидуальном зачёте” (+0,63%). Tipo в Италии – самый продаваемый в категории компактных моделей, а в Европе он всего лишь 12-й в данном классе (в июле - 5 300 автомобилей). 

Dacia Sandero

У дуэта Opel/Vauxhall хитом стала Corsa, которая успешно выступает в кампании с моделью Astra. Отличную результативность демонстрирует Dacia: стабильный рост продаж в четырёх странах, входящих в “Большую пятёрку” (в целом по Европе рост составил 12,5%) и 14-е место среди автомобильных брендов. Ключевой фактор успеха – хэтчбэк Sandero (12 267; +27%), расположившийся на 11-м месте. Заметно отставая от конкурентов по валовому показателю, Infiniti добилась в июле рекордного взлёта продаж – 233%(!)   

Nissan Qashqai

Первая десятка моделей по объёму продаж в июле 2016 г.

Volkswagen Golf 25 466 (-24,3%)
Volkswagen Polo 17 892 (-7,4%)
Ford Fiesta 17 394 (-0,9%)
Opel/Vauxhall Corsa 15 091 (+12,2%)
Renault Clio 14 390 (-13,1%)
Opel/Vauxhall Astra 14 152 (+16,7%)
Peugeot 208 13 822 (+1,0%)
Fiat Panda 13 460 (-5,0%)
Nissan Qashqai 13 161 (-4,9%)
Ford Focus 12 467 (-17,1%)

Renault Kaptur

Один из наиболее динамично развивающихся сегментов европейского рынка – кроссоверы, которые обеспечили в июле 25,8% объёма продаж (+12,5%). Лучшим в данном классе стал Nissan Qashqai, расположившийся на 9-й позиции в июльском списке бестселлеров. Кроме того, Qashqai, опередив Renault Kaptur, вновь подтвердил свой статус самого популярного кроссовера в странах европейской “Большой пятёрки”. Кстати сказать, Renault Kaptur, занявший в июле 20-е место в общем модельном рейтинге, пропустил вперёд Opel/Vauxhall Mokka (18-е место) и Volkswagen Tiguan (19-е).  

Ожидается, что Ford Kuga, Mini Countryman и Dacia Duster после предстоящей модернизации станут эффективным катализатором этого сегмента. Заметно набирает обороты и Fiat 500X - кроссовер класса B. В общем зачёте европейским фаворитом остаётся Volkswagen Golf, дебютировавший в 2011 году. Однако информация о первом обновлении этой модели (её демонстрация ожидается на предстоящем парижском автосалоне) негативно отразилась на июльском результате Golf’а: модель скатилась вниз на 24,3%.