“В процессе перезагрузки Acura мы возлагаем большие надежды на новый спортивный седан” – так во время онлайн-презентации генеральный менеджер Acura Джон Икеда охарактеризовал модель TLX второго поколения. В то время, когда представленные на североамериканском рынке автопроизводители значительно сокращают легковую модельную гамму или полностью от неё отказываются в пользу популярных кроссоверов и внедорожников, подразделение компании Honda, которому исполнилось 35 лет, не намерено следовать текущему рыночному тренду. Конечно, в правлении Acura отчётливо осознают, что по объёму продаж TLX 2021 модельного года не дотянет до показателей внедорожников RDX и MDX, но надежда, как известно, умирает последней. В ярком и очень динамичном дизайне седана TLX, выполненном командой стилистов под руководством Бена Дэвисона, воплощены элементы экстерьера Acura Precision Concept (2016 г.) и Type S Concept (2019 г.) – шоу-каров, вызвавших одобрительную реакцию на автосалонах.
Дизайн модели TLX – работа сотрудников студии Acura Design в Калифорнии (г. Торранс – пригород Лос-Анджелеса) 
Спорткар, созданный на новой платформе, длиннее, шире и ниже своего предшественника, а его колёсная база составляет 110 дюймов – это на четыре дюйма больше, чем у Acura TLX первой генерации. Увеличение габаритов вкупе с более широкими сиденьями обеспечило повышенный уровень комфорта, чему способствовали также новые отделочные материалы – кожа Milano и натуральное дерево, и переднее пассажирское кресло спортивного типа с 16-позиционной регулировкой (опция). Высокая центральная консоль разделяет салон на две части – эту интерьерную особенность Acura называет “двойным кокпитом” (“Dual Personal Cockpit”). Комплектация A-Spec и Type S предусматривает рулевое колесо с широким ободом и металлическими переключателями трансмиссии. Кроме того, возвращающийся после временной “отставки” спортивный вариант Type S примечателен специфическим цветовым и графическим исполнением подголовников, рулевого колеса и кузовных порогов, а также выпускной системой с четырьмя патрубками.
Acura Type S Concept 
Acura Precision Concept Для наиболее взыскательных клиентов – мультирежимный селектор, контролирующий реакцию дросселя, трансмиссии, динамику подвески и другие системы. Под ответственностью селектора – 27 вариантов освещения салона, название которых вызывают учащённое сердцебиение у автомобильных фанатов всей планеты - Pacific Coast, Route 66 и др. Как и надлежит современному спортивному седану премиум-класса, новый Acura TLX насыщен достижениями в сфере high-tech: 10,25-дюймовый сенсорный монитор, 7-дюймовый информационный и 10,5-дюймовый подвижный дисплей, акустическая система ELS Studio 3D с 17 колонками, телематическая система AcuraLink с функцией 4G LTE Wi-Fi. В стандартном оснащении – полный комплект подушек безопасности и систем контроля, включая автоматическое торможение при угрозе столкновения и др. Под капотом 4-цилиндровый “атмосферник” уступил место 2-литровому с турбонаддувом, увеличенной на 66 “лошадок” мощностью (272 л.с.) и более высоким крутящим моментом.
Штат Огайо является “колыбелью” Acura TLX. Здесь расположены инженерный центр (г. Раймонд), в котором разработана платформа автомобиля; главный сборочный завод Acura (г. Мэрисвилл); предприятие в г. Анна, поставляющее 2-х и 3-литровые двигатели для модели TLX и “гибридный” силовой блок (V6 с двойным наддувом) для суперкара Acura NSX, а также завод в г. Рассел-Пойнт, выпускающий комплектующие системы SH-AWD и задние дифференциалы. 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия – продукция завода в штате Джорджия (г. Таллапуза) 
Acura TLX второго поколения спроектирован на новой платформе Для более эффектного и энергичного старта первая передача 10-ступенчатой автоматической трансмиссии “понижена”. Acura TLX представлена в передне- и полноприводном исполнении (система Super-Handling All-Wheel-Drive). Спортивная версия Type S с приводом SH-AWD комплектуется разработанным в Японии 3-литровым мотором V6 с турбонаддувом, мощность которого пока не заявлена (ожидаемая – 300 л.с.), а также передними дисковыми тормозами Brembo с 4-поршневыми суппортами и 20-дюймовыми колёсными дисками. Североамериканские дилеры начнут продажу Acura TLX осенью. Стартовая цена – около $35 тыс., Type S – в диапазоне $40-50 тыс.
