янв 08
car and truck Москва 88001002020

Ford F-150 с турбодизелем – предвестник весны

Предстоящей весной североамериканские дилеры Ford начнут продажу лёгкого пикапа F-150, оснащённого 3-литровым 250-сильным турбодизелем V6. Впервые в своей истории этот прославленный и любимый американцами грузовичок наконец-то получил дизельный мотор (597 Нм, пик крутящего момента – 1 750 об/мин), который будет шестым силовым агрегатом, предлагаемым для популярного семейства. В гамму бензиновых моторов, предусмотренных для 2018 модельного года, входят V-образные “шестёрки” рабочим объёмом 2,7 и 3,5 литра, включая V6 EcoBoost, – все с двойным наддувом, а также “атмосферные” двигатели - V6 (3,3 л) и 5-литровый V8. В сочетании с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией (стандартная комплектация) новый турбодизель, согласно заявлению производителя, обеспечит Ford F-150 лучшие показатели в данном классе пикапов как по мощности и тяге, так и экономичности (7,8 л/100 км), нагрузке (916 кг) и массе буксируемого прицепа (5 171 кг).  
 
Ожидается, что Power Stroke Diesel обеспечит 5% объёма продаж пикапов Ford F-150             Ожидается, что Power Stroke Diesel обеспечит 5% объёма продаж пикапов Ford F-150
 
В зависимости от комплектации турбодизель поднимет цену пикапа на $2 400-$4 000В зависимости от комплектации турбодизель поднимет цену пикапа на $2 400-$4 000
 
Ожидается, что пользователи трейлеров обеспечат 85% продаж Ford F-150 с мотором Power Stroke Diesel. Этот движок разработала команда инженеров, создавшая 6,7-литровый Power Stroke V8, который применяется на тяжёлых пикапах Ford F-Series Super Duty. 3-литровый турбодизель находится в близком “родстве” с моторами, используемыми на моделях Jaguar и Land Rover, и поставляется в США из Великобритании (г. Дагенхам). Работающий вкупе с системой стоп/старт, он имеет компактный чугунный блок с графитовым наполнением, стальной кованый коленчатый вал, газораспределительный механизм DOHC (по четыре клапана на цилиндр), систему впрыска топлива common-rail и высокопроизводительный агрегат турбонаддува Honeywell с изменяемой геометрией. В соответствии с увеличенной тягой был модернизирован трансформатор “автомата” и установлена рассчитанная на тяжёлые условия эксплуатации более эффективная система охлаждения с механическим вентилятором и радиаторными жалюзи.
 
 
Ford’овский мотор EcoBoost V6 с 2011 года является самым востребованным у покупателей пикапов F-150, и благодаря новому дизелю этот грузовичок даст достойный отпор своему сопернику - Ram 1500 EcoDiesel, дебютировавшему в 2014 модельном году. 3-литровый EcoDiesel, развивающий мощность 240 л.с. (569 Нм), весьма популярен – в данной комплектации лёгкий пикап обеспечивает около 20% объёма продаж семейства Ram. Однако в прошлом году EcoDiesel оказался в “чёрном списке” EPA как не соответствующий экологическим нормативам, и Fiat Chrysler Automobiles (FCA) внёс соответствующие изменения без ущерба для производительности дизеля и расхода топлива. 
 
Другие материалы в этой категории:

Оставить комментарий