В сентябре 2019 года завершится производство среднетоннажных грузовиков на заводе в г. Авила – административном центре одноимённой испанской провинции. Это предприятие, расположенное в 115 км к северо-западу от Мадрида, будет перепрофилировано и станет поставщиком штампованных и других кузовных деталей для автомобилей альянса Renault-Nissan, продающихся на европейском рынке. В настоящее время на этом заводе трудится 471 человек, и к моменту окончания производства грузовиков NT400 (семейство моделей Cabstar) численность коллектива сократится примерно на 100. Трансформация предприятия, которая предусматривает сооружение двух новых корпусов – штамповочного и складского - обойдётся в €40 млн.


Площадь производственного комплекса увеличится до 35 тысяч кв. м, и на месте испытательного трека будут смонтированы пять прессов. Таким образом, в 2019-м закончится 40-летний период производства грузовиков Nissan в Испании. Эта история началась в конце 70-х годов, когда Nissan стал акционером, а с 1980-го – держателем контрольного пакета испанской компании Motor Iberica, выпускавшей грузовики марки Ebro. Продолжение производства грузовых автомобилей после 2019 года означало проведение модернизации двигателей для их соответствия новым европейским экологическим стандартам (2023 год). Руководство Renault-Nissan сочло это экономически нецелесообразным.

В стоимостном выражении автомобильные компоненты, поставляемые на рынок, обеспечивают 10% годового дохода Nissan, и, согласно прогнозу, завод в Испании будет производить ежемесячно 80 тысяч автомобильных деталей.