Ford Motor Co. будет экспортировать пикапы Ranger в Китай, и первая поставка запланирована на 2018 год. Появлению этого среднеразмерного грузовичка в Поднебесной способствовал отказ Пекина от жёсткого запрета на эксплуатацию пикапов в крупных китайских городах. В прошлом году Ford объявил о намерении предложить китайским автомобилистам пикап Raptor, который является топовой версией популярной модели F-150. Заказчики уже получают заокеанские грузовички. Экстремальный Raptor выбран не случайно – с его помощью Ford намерен разрушить устоявшийся стереотип, представляющий пикап как сугубо утилитарную “рабочую лошадку”. Ford хочет отвлечь китайцев от полюбившихся им внедорожников и предлагает альтернативу.
2018 год в планах Ford Motor Co. относительно китайского авторынка примечателен также дебютом легковой модели с гибридной силовой установкой (тип plug-in), а в течение предстоящих пяти лет транснациональная компания представит в Поднебесной внедорожник, использующий только электрическую тягу. Эти события – часть программы электрификации Ford’овской модельной гаммы, которая продаётся в КНР. Переход на электротягу должен завершиться до 2025 года. Пекин стимулирует автопроизводителей, работающих на внутреннем рынке, к расширению ассортимента электромобилей и “гибридов” путём ужесточения экологических стандартов и субсидируя покупку моделей с нулевым выхлопом.
В начале 2018 года состоится дебют первого Ford’овского “гибрида” – седана Mondeo Energi, произведённого в Китае на совместном предприятии. Партнёром американцев является компания Chongqing Changan Automobile Co., и, согласно плану, к 2025 году 70% автомобилей Ford, проданных в КНР, будут “гибридами” и электромобилями.