За рулем VW Polo – “Летучий финн” Яри-Матти Латвала, который три раза выигрывал “Ралли Финляндии”. Вслед за ним — россиянин Айрат Мардеев, пилот команды “КАМАЗ-мастер”, который выиграл Дакар в зачете грузовиков в 2015 году и еще два раза поднимался на подиум. Две недели назад он вернулся из Пекина со второй победой в ралли “Шелковый путь”. Итак, 10-тонный грузовик против автомобиля весом в одну тонну, дизельный двигатель рабочим объемом 16,2 л против 1,6-литрового бензинового мотора.
Peterbilt 281 и Plymouth Valiant – фигуранты триллера “Дуэль”Жители Оунинпохья, конечно, уже привыкли к тому, что спортивные автомобили пролетают мимо их окон с неистовым ревом. Особенно это касается владельцев знаменитого “Жёлтого дома”, недалеко от одного из самых больших трамплинов в раллийном чемпионате. Но в этот раз пилотам Red Bull удалось удивить даже этих “аборигенов”. Помните знаменитый фильм “Дуэль” (1971 г.) Стивена Спилберга, в котором отчаянного Денниса Уивера за рулём Plymouth Valiant преследовал мстительный грузовик? У Яри-Матти и Айрата получился похожий сюжет в новых декорациях: КАМАЗ “сидит на хвосте” VW Polo.
«Когда газуешь, двигатель выходит на максимальную мощность так быстро, что грузовику нужно время, чтобы тебя догнать, – отмечает Яри-Матти. – Но самое смешное, что при торможении, когда грузовик хоть немного приближается к тебе, хочется гнать во весь опор, лишь бы он не догнал тебя». Впечатления Айрата: «Это действительно огромная массивная машина. Когда ты сидишь за рулем такого мощного грузовика, испытываешь особое чувство, ты ощущаешь всю его мощь. Когда заводишь грузовик, всем телом воспринимаешь его вибрацию».
Тишину финской глубинки сотрясает рёв мощных двигателей, которые решительно настроены на победу в этой гонке по извилистой лесной дороге. Затем наступает тишина: автомобиль и грузовик грациозно взмывают в воздух над легендарным холмом Оунинпохьи вопреки силе притяжения, словно исполняя балетное па. «Я был поражен, какое расстояние может пролететь грузовик, – сказал Яри-Матти. – Это действительно нечто, просто мурашки по коже».
Конечно, трамплины для КАМАЗов не такое уж большое событие, так как в ралли-рейдах они значительную часть времени находятся в воздухе, а не на земле. Айрат сохраняет спокойствие, чего не скажешь о жительнице “Желтого дома”. «В ралли-рейдах это происходит постоянно: мы уже не считаем, сколько раз в день приходится совершать прыжки», – добавляет Айрат. Но в то же время это особенный трамплин, ведь он находится в культовом для раллистов месте. Оунинпохья – своего рода Святой Грааль для любого пилота.
«Это место – одно из самых легендарных во всем чемпионате WRC, – объясняет Айрат. – Может быть, не так важен сам трамплин, а его местоположение и значение для чемпионата. Я с самого детства слежу за раллийными гонками, и Финляндия всегда привлекает особое внимание. Я очень рад возможности проехать по этим дорогам на грузовике и получить кайф от легендарного прыжка». Когда Яри-Матти увидел фантастический полет грузовика со знаменитого трамплина на своей родине, возможность участия в ралли-рейдах показалась ему заманчивой.
Несколько звёзд чемпионата WRC продолжили свою карьеру в Дакаре: его покорители - Ари Ватанен и Юха Канккунен, а также Себастьян Лёб и Микко Хирвонен. «Я потрясен, и, возможно, после завершения карьеры раллийного гонщика я сяду за руль грузовика и поеду на Дакар, – заключает Яри-Матти. – Будет о чем рассказать потомкам. Я знаю, что Лёб и другие участвуют в Дакаре на джипах, но, честно говоря, меня теперь больше интересуют грузовики...».
